原标题:这款值得买│等了这么久,今天教你比亚迪元EV360到底怎么买!

基于比亚迪全新e平台打造的首款车型——比亚迪元EV360,自上市起就广受关注。不到十万元的售价、全新设计语言再加上300多公里的综合续航,是其当下傲视群论的资本,今天邦老师就来给大家说说,到底哪个配置值得买。

先简单回顾一下车型,元EV360有高低功率两个版本,共四款配置可选。

喂喂喂,说你们呢,天天拉着邦老师,问比亚迪元EV360消息的小伙伴们,赶紧看过来,邦老师今天要搞事情了!

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元EV360定位为小型SUV,整车基于燃油版本打造,尺寸与汽油版车型差别不大。长度有两个版本,分别对应的是带外挂式备胎和不带的尺寸。

比亚迪元EV360,还没有上市你们就天天在留言区里吵翻了天,看把你们猴急的,兜里的票子都准备好了么?准备好了的,就跟着邦老师来看看,到底哪个配置值得买?

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外观方面,采用了Dragon
Face设计语言,颜值有所提升;车辆充电孔被设置在车头LOGO下方,前格栅采用了封闭式处理。

来,瞥一眼,元EV360分为高低功率两个版本,一共有四款配置可选。

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看到这些配置是不是头很晕?电机功率不一样,电池容量不一样,价格也不一样,怎么选才最合适?先不要管那么多,高潮前,总需要一些前戏嘛!

内饰方面与燃油版车型差别不大,全系采用黑色内饰,细节处加入镀铬装饰以及蓝色元素点缀;另除最低配车型外,其他车型可选装棕色内饰。

跟我回顾一遍

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这辆可能你们已经翻烂了的

悬挂方面,采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁悬挂组合;三元锂电池平铺车底,电池容量42/43.2千瓦时,电池能量密度为146.27瓦时/千克,官方数据显示综合工况续航里程305公里,最大续航可达到360公里。

比亚迪元EV360

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图文不尽兴?来个视频给你瞅瞅!点击→《十万以内小霸王,四分钟带你看懂高颜值选手,比亚迪元EV360》

元EV360定位为小型SUV,整车基于燃油版本打造,尺寸与汽油版车型差别不大。长度有两个版本。为啥长度不一样,因为后备厢外面有个“小书包”,就是备胎啦!

到底这辆小霸王怎么选,接着往下看:

外观

■ 智联尚酷型 入门版车型真的只是入门 推荐指数:3

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外观方面,元EV360采用了Dragon
Face家族式设计语言,相较于老款燃油版比亚迪元,瞬间觉得好看多了,小车也精神不少。车辆充电孔被设置在车头LOGO后方,目前很多车型都这样干,用起来就知道,确实非常方便。

作为入门版车型,配置方面略显“寒酸”了一些,舒适配置便利配置比较一般,不过日常通勤、偶尔郊游也是可以满足的。

内饰

■ 智联悦酷型 你要用到的,基本都有 推荐指数:4

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内饰方面与燃油版车型好像没什么差别嘛,全系采用黑色内饰,细节处加入镀铬装饰以及蓝色元素点缀。你要是觉得这颜色不够骚气,就别选最低配车型,因为其他车型是可选装棕色内饰。

智联悦酷型性价比还是比较突出的,比上一个版本贵了6000元,但舒适配置的增多保证了日常使用的便捷性,远程控制也有一定的可玩性;有一些遗憾的就是在安全配置方面几乎没变化。

续航

■ 智联炫酷型 安全方面有起色 推荐指数:3

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跟我一起趴到车底看看,悬挂方面,采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁悬挂组合,很普通。三元锂电池平铺车底,电池容量根据高低配分为42千瓦时与43.2千瓦时,电池能量密度为146.27瓦时/千克,官方数据显示综合工况续航里程305公里,注意是工况续航啊,可是工信部认证过的啊,你要跑少了,说明你无影脚没有练到位。

作为次顶配车型,与上个车型有着8000元的差价,增加的配置看起来是不少,不少用来提升了舒适、便利性。但是仔细研究下,有些配置的性价比就有点一般了;而邦老师比较关心的安全方面的配置还是有点“磕碜”了。

到底这辆小霸王怎么选?

■ 智联创酷型 真顶配还是假顶配? 推荐指数:4

■ 智联尚酷型 入门版车型真的只是入门

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推荐指数:3

终于在顶配车型上看到了一些安全配置和辅助行车配置,一直关心安全的邦老师终于松了一口气;其实以邦老师的经验,顶配车型往往性价比很一般,但是这个车可能有些特殊,除了上述增加的配置以外,顶配在动力方面也与其他车型有着不小的差距,而6000元的差价,换来安全性、动力的提升,这一点来说,性价比还是不错的。

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接着邦老师就要吐槽一下了,都顶配了,没有泊车雷达?没有侧气帘?没有全景影像?是的!顶配确实没有!

作为入门版车型,配置方面略显“寒酸”了一些,舒适配置便利配置比较一般,不过日常通勤、偶尔郊游也是可以满足的。

汽车,想要这些,必须再选装4000元的选装包,除了上面说的这些配置,选装包还包含了四门电动车窗防夹功能、双色车身、3年云服务、3年4G流量。所以,真·顶配就变成了10.39万元!至于值不值得,看各位的判断咯。

■ 智联悦酷型 你要用到的,基本都有

■ 邦总结:

推荐指数:4

其实整体来看,比亚迪元EV360的产品力还是比较足的,毕竟价格摆在那里,邦老师一直说,选车一定要结合自己的需求去选择,不能一味的追求配置,适合自己才是最好的。

汽车 18

智联悦酷型性价比还是比较突出的,比上一个版本贵了6000元,但舒适配置的增多保证了日常使用的便捷性,远程控制也有一定的可玩性;有一些遗憾的就是在安全配置方面几乎没变化。

■ 智联炫酷型 安全方面有起色

推荐指数:3

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作为次顶配车型,与上个车型有着8000元的差价,增加的配置看起来是不少,不少用来提升了舒适、便利性。但是仔细研究下,有些配置的性价比就有点一般了;而邦老师比较关心的安全方面的配置还是有点“磕碜”了。

■ 智联创酷型 真顶配还是假顶配?

推荐指数:4

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终于在顶配车型上看到了一些安全配置和辅助行车配置,一直关心安全的邦老师终于松了一口气。

其实以邦老师的经验,顶配车型往往性价比很一般,但是这个车可能有些特殊,除了上述增加的配置以外,顶配在动力方面也与其他车型有着不小的差距,160千瓦的电机,这不就是比亚迪e5和秦EV上用的那款么?动力表现可是相当给力的。

6000元的差价

换来安全性、动力的提升

就这一点,你们自己说,值不值?

接着邦老师就要吐槽一下了,都顶配了,没有泊车雷达?没有侧气帘?没有全景影像?是的!顶配确实没有!

想要这些,必须再选装4000元的选装包,除了上面说的这些配置,这4000元多了四门电动车窗防夹功能、双色车身、3年云服务、3年4G流量。

所以 真·顶配就变成了10.39万元 至于值不值得,看各位的判断咯

邦点评

看完一圈怎么样?是不是心里有底了?简单点说吧,如果你更注重安全,那就直接上顶配吧!如果你更注重性价比,那就选8.59万元的智联悦酷型。如果你觉得想要性价比又想要安全,显然鱼和熊掌不可兼得,厂家的套路,我们都懂的,不行那就再攒攒票子吧!

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