11月29日,广州车展落下帷幕。作为每年一度的国内汽车市场盘点盛会,广州车展历来都十分重视新能源汽车的展示。为了顺应产业发展潮流,本届车展更是专门开辟了新能源展馆,包括丰田、大众、比亚迪、广汽传祺等国内外新能源品牌悉数出席,不仅道出了未来汽车产业发展的方向,也暗示了这一新兴市场的竞争已正式进入主流舞台。

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跨国品牌明年推多款新车

随着国内新能源汽车推广力度不断强化,如果大型国际车展没有新能源汽车,那就不叫车展。今年的广州车展新能源汽车大放光彩、熠熠生辉。汽车业界在这里了解到了全球新能源汽车的最新产品、最新技术和发展趋势,许多国内消费者还在这里发现了自己中意的新能源汽车。

从本届广州车展新能源展馆的参展情况来看,包括丰田、大众在内的跨国品牌发力明显,车型覆盖了混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池车。值得一提的是,面对国内发展迅速的新能源汽车市场,本次亮相车展的车型不再仅是空炒概念,而是带来了实实在在的上市计划表,吹响了抢占市场的号角。

新能源首发车型不少

丰田汽车是本次车展上推出新能源汽车最多的企业,它们包括:被称为“终极环保车”的新型燃料电池车“TOYOTA
FCV CONCEPT”、适用于短距离行驶的电动车“FT-EV
Ⅲ”、最新一代外插充电式油电混合双擎动力车“NS4”、体现油电混合双擎动力技术在汽车极限运动上应用的“TS030
HYBRID赛车”。同时,搭载混合动力的卡罗拉和雷凌也将于明年正式上市。另外,丰田汽车还宣布将在全国范围内,通过线上互动与线下体验,开展史上最大规模的市场宣传活动,并以“我有双擎
步步向前”为核心沟通概念,让更多的消费者了解混合动力技术,推动新能源汽车在国内的普及。

正在举办中的2014广州国际车展,首次开辟了面积达近万平米的新能源汽车独立展区。首发的车型中有不少是新能源汽车,包括比亚迪的插电式混合动力SUV唐、华晨宝马插电式混合动力车宝马530Le、保时捷卡宴S插电式混合动力、首款国产增程式电动车广汽传祺GA5、广汽丰田领志EV概念车、一汽丰田朗世电动车量产版、雷诺旗下四款电动车首次亮相、大众汽车e-up纯电动汽车、、奇瑞eQ纯电动车、江淮和悦iEV5纯电动汽车。广汽集团和比亚迪合作生产的电动大巴也首次在广州车展亮相。

大众汽车发布了其全新高能效战略,即“全力开展中国汽车工业史上最大投资,在中国开发环保型创新技术,不仅为中国量身打造,而且在中国制造。”而作为该战略迈出的第一步,大众汽车将于今年年底进口electric
up!电动车。这款堪称“城市电动先锋”的电动车,实现了全天候的“零排放”、“零油耗”、“零噪音”驾驶,electric
up!
电动车百公里耗电量为12.1千瓦时,创造了电动车节能的新标杆。明年,大众汽车还将向中国市场发布高尔夫电动车、高尔夫GTE和奥迪A3
e-tron。到2018年,大众汽车集团旗下将有超过20款新能源汽车产品投放到中国市场。

本届广州车展,几乎所有拥有电动车产品的品牌均有产品参展,奔驰、宝马、奥迪、通用、大众、沃尔沃、雷诺、东风、长安、奇瑞、吉利、广汽、上汽、北汽、华晨、长城、江淮、启辰等国内外新能源汽车品牌悉数参展,共有60多款新能源汽车展出。连今年北京车展都不参加的特斯拉,也参加了本届广州车展。

竞争从幕后到台前

混合动力技术一直是丰田汽车的强项,本届广州车展,丰田旗下的丰田普锐斯、凯美瑞,以及多款雷克萨斯混合动力车型齐齐亮相。除了丰田,本田旗下的雅阁混合动力车型出现在广汽本田展台,预计很快就会国产。长安逸动混合动力版也在广州车展首次亮相。据了解,丰田和本田的插电式混合动力车型也会进入中国市场。

据统计,本届车展共有60余款新能源汽车展出,较往届车展不同的是,各参展品牌在新能源领域的竞争,在经历了由单纯的技术转向概念车之后,已经转移到量产车型上。

比亚迪汽车一马当先

广汽自主研发的全新增程式电动轿车传祺GA5
REV正式上市销售,共推出两款车型,尊享版市场指导价21.93万元,精英版市场指导价19.93万元。而在享受国家和地方政府补贴后,消费者实际购买两款车的价格只需要15万元左右,而且可免征车辆购置税,并免费获得新能源专用牌照。

汽车,据中国汽车工业协会统计,今年前10月,国产新能源汽车销量超过4万辆,是去年全年销量的两倍多。国内外领先的新能源汽车企业比亚迪,今年前10月新能源乘用车累计总销量达到1.34万辆,占全国新能源汽车总销量的三分之一,稳居中国新能源汽车销量冠军。以私人市场为目标的插电式混动车型比亚迪秦,销量一直稳步增长,10月份销量超过千辆。

据了解,增程纯电传祺是以传祺GA5为原型车进行开发,是广汽完全自主研发的国内首款中高级增程式电动轿车,使用世界先进的高能比锂电池技术、永磁同步电机技术和智能控制技术,采用高性能四轮精密独立悬挂与五星安全配置。最大扭矩225Nm,峰值功率94KW。车辆总续驶里程超过680公里,0到50公里加速时间仅为4.6秒,最高车速达150公里以上,同时油耗仅为2.4L/100KM,与同级别传统动力车型相比,油耗大幅降低。综合百公里电耗16度电,纯电模式下每公里仅需要0.1元,实现“零油耗,零排放”。

插电式混合动力汽车短途用电、长途用油,既消除了消费者的里程焦虑、续航里程可以无限远,又大大降低了成本,深受消费者欢迎。

比亚迪在本届广州车展展示了旗下首款增程式混合动力SUV—唐。比亚迪唐采用2.0T发动机以及前后桥各一个电动机的动力组合,可以说是“三擎双模”,即三个动力输出源,双模式行驶状态。2.0T发动机则集成了涡轮增压、缸内直喷、起停技术、双VVT技术、充钠气门、智能发电机等多项技术,最大功率为151kW,峰值扭矩达320Nm。电池组除在怠速和行车状态下,汽油机给电池充电之外,也可以利用制动能量回收能力为之充电。比亚迪唐纯电续航里程达到85公里,超过比亚迪秦的70公里。

比亚迪在本届广州车展展示了旗下首款增程式混合动力SUV——唐。比亚迪唐采用2.0T发动机以及前后桥各一个电动机的动力组合,可以说是“三擎双模”,即三个动力输出源,双模式行驶状态。2.0T发动机则集成了涡轮增压、缸内直喷、起停技术、双VVT技术、充钠气门、智能发电机等多项技术,最大功率为151kW,峰值扭矩达320N?m。电池组除在怠速和行车状态下,汽油机给电池充电之外,也可以利用制动能量回收能力为之充电。比亚迪唐纯电续航里程达到85公里,超过比亚迪秦的70公里。

广汽传祺是新能源汽车的新军,一出手就令人震惊。广州车展首发的广汽传祺GA5增程式电动车,填补了国产增程式电动车的空白。这款车配备了一款永磁同步电动机,可输出最大功率94kW,扭矩225Nm。搭配的磷酸铁锂电池的容量为13kWh,纯电动模式下续航里程为80km。这款车型还配备了1.0L发动机为电池供电,综合的最大续航里程超过600km。

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